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3月28日-30日，2025中国电动汽车百东谈主会论坛在北京召开顶级伦理片，本届论坛以“夯实电动化 推动智能化 罢了高质料发展”为主题，集聚政产学研界的众人代表，围绕公共及中国汽车电动化发展时局、智能网联汽车发展趋势、能源电板新技能以及东谈主工智能、大算力、大模子、大数据等多个话题伸开商讨，推动智能出行和新能源领域的深度变革与协同发展。 长城汽车CTO吴会肖也在论坛时辰继承媒体采访，并详备发达了长城汽车在智能和领域的计谋布局。吴会肖指出，畴昔十几年里，不论是智驾已经智能座舱皆履历了许多起转换伏，也履历了许多以至是贸易生态开动的转型，当作以品类转换为上风的车企，长城汽车弥远以用户体验为中心，多维度构建中枢竞争力将成为长城汽车在东谈主工智能（AI）期间打造新质坐褥力的垫脚石。 吴会肖泄露，在智驾技能层面，长城汽车正在奋发从“场景心事”到“全链路买通”跳跃，并但愿通过长入瞥车与泊车技能栈，构建端到端智驾系统。2025年2月重庆峻岭场景的直播中，蓝山智驾版展示了从地下泊车场到闹市区的全链路材干，罢了了车位到车位技能的突破。吴会肖合计，实在的智能车需罢了“无缝集成统共场景”，这需要将智驾、座舱、能源等系统深度交融，变成访佛东谈主类大脑的多层决策架构——底层以安全为底线，中层辘集环境感知，高层罢了个性化处事。 在研发参加上，长城2024年参加近百亿元，九有超算中心支撑了智驾算法的快速迭代，而Coffee OS 3系统通过AI赋能，罢了了“五好座舱”（面子、好用、好玩、美妙、好灵巧）的升级。吴会肖泄露顶级伦理片，长城正探索具身智能与机器东谈主技能的辘集，与宇树科技互助探索工场和与车联系的愚弄场景。 当作别称女性惩处者，吴会肖还以私有视角，强调了用户共情在智能化瞎想中的伏击性。她提到，早期测试中曾因六岔口场景的门道不能视导致用户信任危急，这促使团队优先优化感知系统的透明化呈现，举例通过AR-HUD及时展示智驾决策逻辑。在座舱瞎想中，她柔柔家庭成员的互异化需求，如老东谈主/儿童的个性化适配，并推动Coffee OS 3支捏多屏交互与厚谊化语音处事。 关于“全民智驾”趋势，吴会肖合计技能普惠需与安全底线均衡。长城通过哈弗枭龙Max等产物将高阶智驾功能下探至主流市集，以低本钱决议裁减体验门槛，同期强调“安全、高效、流通”的中枢诉求。她指出，L3级自动驾驶的落地需与规定和贸易环境协同，长城已布局冗余架构，“策画基于贸易环境推动L3的策画”。 当作中国车企首位女性CTO，吴会肖坦言接办技能中心背濒临双重挑战：既要推动技能自研，又需重构组织文化。她提议“用户想维+磋商想维”双制度，转变研发经由以兼顾短期用户需求与耐久效益，并通过每月100公里实在路测、用户共创直播等活动强化工程师与用户的邻接。在团队惩处上，她认识技能民主化，冲突部门壁垒，不休加快技能落地进度的推动。 此外，长城的公共化计谋一样聚焦智能化。2024年，长城汽车国外售量达45万辆，2025年指标一定会进一步提高。吴会肖默示，技能出海以“公共步调树立+腹地化适配”为中枢，并将通过生态互助（如与华为在HiCar、国外花瓣舆图等领域的协同）提高品牌溢价。 夏娃的诱惑吴会肖合计，AI将重构汽车行业的竞争逻辑。长城正从“软件界说汽车”向“AI界说汽车”转型，其中枢是通过数据、算法、算力的协同，罢了从感知到决策的全链路优化。在吴会肖的构想中，智能化的终极指标是“让智驾成为安全带般的标配”。她强调，长城将坚捏技能普惠与生态怒放，通过“过度研发”策略保捏当先，同期以用户为中心，再行界说智能汽车的价值坐标。 从传统车企到AI科技公司，长城的转型折射出中国汽车产业的深层变革。吴会肖以女性特有的共情力与工程师的求实精神，推动着长城在智能化海浪中走出一条私有旅途——技能向内扎根顶级伦理片，体验向外滋长。正如她所言，智能化的本色是总结东谈主性。
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