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编者按：2025年3月28-30日最新伦理电影，中国电动汽车百东谈主会年会论坛在垂钓台国宾馆举办。行为政策诱导媒体，搜狐汽车对本次论坛进行全程视频直播，以及短视频报谈和参与企业嘉宾采访等要领。本次受访嘉宾是四维图新CEO程鹏。 
四维图新CEO程鹏 出品 丨 搜狐汽车·汽车咖啡馆 五月天情色作家 丨 李德辉 “四维图新也不单是是一个舆图商，咱们把我方界说为‘智驾为龙头的新式Tier 1’。”在2025年3月30日的中国电动汽车百东谈主会论坛上，四维图新CEO程鹏再次强调，在新期间布景下，四维图新的政策定位与业务转型。 与业界热心较高的智驾平权不同，程鹏的热心点愈加接近迁移才气的底层。 程鹏默示：“咱们以为舆图导航是车的第一个智能化，告诉你在什么场合，A到B奈何去。智驾是什么呢？无东谈主驾驶是什么呢？是A到B你无用开了最新伦理电影，机器东谈主摄取了，自己是一系列不时的一个话题。” 站在以终为始的角度，糜掷者热心的是怎样从A点到B点，然后是迁移历程中的具体齐全历程和体验。舆图，恰正是物理宇宙物体迁移轨迹的映射。 基于此，程鹏评释，从舆图到智驾，两者之间的内在逻辑和一致性是什么。“这是为什么四维图新会从一个舆图商作念导航的，酿成智驾厂家的一个历史的沿革。” 程鹏先容，在这一政策部署下，四维图新还是推行相应的措置决策。“从基础行车标配到行泊一体，到最终的驾舱一体。” 另外，关于舱驾会通的问题，程鹏强调，要站在用户体验的角度。“咱们是确信这个东西会发生，我知谈行业内部有许多不同的声息——‘两个域要恒久分开’。咱们以为最终如故会会通。因为用户不看这个，不看这个域单独在沿路有什么克己，最终就看家具质价比、看用户体验。” 那么，用户体验怎样保证？ 程鹏以为，智驾的第一要义是安全，然后是更好的体验。因此，程鹏给现阶段的智驾梯队之争下了一个新的尺度，即能自傲极致用户体验的决策，才能被列为第一阵营。能自傲安全要求的，不错被列为第二阵营。 基于此，永久来看，程鹏强调：“我以为智驾就应该是标配。因为它是安全、方便，它跟车出行自己即是百分之百有关的，别的功能无伤大雅，但这个功能是必须有的。” 在智驾平权的公论环境下，整车企业推出的家具是否确切的概况达到安全尺度？程鹏对此握怀疑格调。 程鹏分析，尽管新动力汽车将单车平均售价从10万元以下拉到了10万元以上，但是依然难以复旧智驾决策的软硬件老本。 “咱们的单车价钱也到了10万以上，但是平均如故11万。11万的车奈何能装几万块钱的传感器和大算力呢？是不具备条目的。” 但是，这并非无解的贫瘠，而是需要通过专科单干和界限化摊销的神态，裁汰物料老本、培植软硬件的复用限制。 程鹏共享谈，四维图新在技巧千里淀和界限化两个方面具体提供极致性价比家具与决策的才气。 “为什么咱们不错去作念极致性价比？咱们二十年前作念舆图、作念导航，十年前作念芯片，作念高精定位，这几年作念智能座舱和智驾。当你确实商品化以后，你零丁的一家去作念自研，性价比细目不好。无用问。我也养那么多东谈主，你也养那么多东谈主，我给十家作念同平台的供货，你一家我方作念。” 程鹏评释，上述逻辑并非泛论。四维图新还是有得胜的案例用于佐证，上述神态是不错行得通的。 “什么叫舱驾一体带来的极致用户体验和极致性价比？这是咱们给小鹏MONA供的，叫舱泊一体，即是用舱内部8155闲置的算力把停车问题措置了。不需要单独的盒子，也不需要单独搞个行座一体，就用原本在行车时期用来导航的、用来听音乐的算力最新伦理电影，把自动停车问题措置。虽然背后得有广大的数据、广大模子的测验。”
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